La organización portuaria del Bajo Guadalquivir en los siglos XVI y XVII: el compás de las naos y sus antepuertos fluviales

Autores/as

  • Marcos Pacheco Morales-Padrón Universidad de Sevilla, departamento de Historia de América.

DOI:

https://doi.org/10.30827/cnova.v0i47.7672

Palabras clave:

Puerto de Sevilla, Río Guadalquivir, Historia de Sevilla, Carrera de Indias

Resumen

El presente artículo trata sobre un apartado de la historia de Sevilla que siempre se ha solido obviar y poco profundizar en la historiografía: la localización y características técnicas del puerto del Guadalquivir durante la Carrera de Indias. Se intenta explicar la interactuación de los diferentes atracaderos, como Cádiz, Sanlúcar de Barrameda, Coria/La Puebla del Río o San Juan de Aznalfarache, que, en relación con el Arenal sevillano, surgieron como complemento del primero debido a la progresiva falta de calado en el cauce. Juntos formarían un complemento indisoluble, desde la bahía de Cádiz o la playa Bajo de Guía hasta la Torre del Oro, que transportarían las riquezas americanas y a miles de pasajeros a Indias, con todo el bagaje cultural y material que ello representó.

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Biografía del autor/a

Marcos Pacheco Morales-Padrón, Universidad de Sevilla, departamento de Historia de América.

Estudiante de doctorado especializado en la navegación por el Guadalquivir. Universidad de Sevilla, departamento de Historia de América.

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Publicado

2021-12-07

Cómo citar

Pacheco Morales-Padrón, M. (2021). La organización portuaria del Bajo Guadalquivir en los siglos XVI y XVII: el compás de las naos y sus antepuertos fluviales. Chronica Nova. Revista De Historia Moderna De La Universidad De Granada, (47), 403–434. https://doi.org/10.30827/cnova.v0i47.7672