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Marcos Pacheco Morales-Padrón
Universidad de Sevilla, departamento de Historia de América.
España
Biografía
Núm. 47 (2021): Corrupción y conflicto en el gobierno virreinal de América, siglos XVII y XVII, VARIA, Páginas 403-434
DOI: https://doi.org/10.30827/cnova.v0i47.7672
Recibido: Jul 10, 2018 Aceptado: Jan 23, 2019 Publicado: Dec 7, 2021
Derechos de autor

Resumen

El presente artículo trata sobre un apartado de la historia de Sevilla que siempre se ha solido obviar y poco profundizar en la historiografía: la localización y características técnicas del puerto del Guadalquivir durante la Carrera de Indias. Se intenta explicar la interactuación de los diferentes atracaderos, como Cádiz, Sanlúcar de Barrameda, Coria/La Puebla del Río o San Juan de Aznalfarache, que, en relación con el Arenal sevillano, surgieron como complemento del primero debido a la progresiva falta de calado en el cauce. Juntos formarían un complemento indisoluble, desde la bahía de Cádiz o la playa Bajo de Guía hasta la Torre del Oro, que transportarían las riquezas americanas y a miles de pasajeros a Indias, con todo el bagaje cultural y material que ello representó.

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